テーラーメイドの2025年の新作「Qi35」シリーズのドライバーが、遂にドライバー適合リストに掲載されました。
また、新たに適合リストにはないモデルも、実物映像が確認されました。
Qi35シリーズのドライバーは4タイプ！？
こちらが適合リストに掲載されたQi35シリーズのドライバーです。
海外のゴルフ系掲示板では、Qi35とQi50の2タイプになるという噂が出ていましたが、適合リストにはQi35のみで、3タイプが掲載されました。
左から、Qi35 LS、Qi35、Qi35 MAXとなっていまして、このあたりはQi10シリーズとネーミングが同じです。
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そして、海外のSNSでは、上述の3タイプとは別のドライバーヘッドの実物映像が投稿されています。
ソールには、「Qi35」、「MAX LITE」と記されています。
Qi10でも「MAX LITE」という軽量タイプがありましたので、Qi35シリーズでも同一のタイプとして、Qi35 MAX LITEドライバーがリリースされるようです。
つまり、現時点で確認されているQi35シリーズのドライバーは、下記の4タイプということになります。
- Qi35 LSドライバー
- Qi35ドライバー
- Qi35 MAXドライバー
- Qi35 MAX LITEドライバー
Qi35とリーク映像と一致！？
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海外のインスタグラムでは、適合リストよりも一足早く実物映像が出回っていました。
意味深に隠された部分があり謎が多い映像でしたが、適合リストのQi35ドライバーとほぼほぼ一致しますので、実物映像で間違いないようです。
この映像からすると、ブラックをベースカラーとしていて、アクセントカラーは薄いグリーンのように見えます。
珍しくキャロウェイとカラーリングが被る年となりそうです。
Qi35 LSドライバー
こちらは低スピンタイプと思われるQi35 LSドライバーです。Qi10 LSドライバーの後継モデルということになります。
ウェイトは視認できるものでソール前方の左右に１つずつあります。ウェイト付近にはDRAW、FADEとプリントされていますので、恐らく重量違いのウェイトで、入れ替えることで弾道調整が行えるタイプです。
従来までのスライダー式を廃止して、キャロウェイやコブラのようなウェイト交換方式に変わったようです。
なお、適合リストの記載内容からすると、後方にもウェイトがありますが、映像では確認することができず、同一タイプでローテーション可能かは現時点では不明です。
ロフト角は8、9、10.5°の3種類で、低弾道・強弾道を求める方向けのスペックです。
Qi35ドライバー
こちらはスタンダードタイプと思われるQi35ドライバーです。Qi10ドライバーの後継モデルということになります。
ウェイトはソール前方とソール後方に１つずつ搭載されています。Qi10ドライバーでは、前方ウェイトがヒール寄りでしたが、Qi35ドライバーではセンターになっている点が異なります。
ロフト角は9°と10.5°の2種類です。ヘッドシェイプはLSと比べて丸型・後方が長めになっていますので、慣性モーメントを持たせたタイプのようです。
Qi35 MAXドライバー
こちらはMAXタイプと思われるQi35 MAXドライバーです。Qi10 MAXドライバーの後継モデルということになります。
ウェイトはソール後方に1つとされていまして、深低重心で球が上がりやすく・直進性の高い弾道が出るタイプだと思われます。
なお、MAXにドローの意味があるかですが、冒頭の３つ並べたヘッド画像を見る限り、イナーシャ部分がMAXではヒール寄りに傾いて見えますので、ドローバイアス効果を持たせてあると思われます。
ロフト角は9°と10.5°の2種類です。こちらもヘッドシェイプはLSと比べて丸型・後方が長めになっていて、慣性モーメントを持たせた形状です。
Qi35 MAX LITEドライバー
出典：instagram
こちらはMAX LITEタイプと思われるQi35 MAX LITEドライバーです。Qi10 MAX LITEドライバーの後継モデルということになります。
映像のクラブはロフト角が12.0°となっています。
Qi10シリーズでは、日本のMAX LITEが10.5°のみで、USのMAX HLが10.5°と12.0°でしたので、軽量モデルとして両者を統一させた可能性があります。
ウェイトは後方1つで可変スリーブを搭載していますので、Qi35 MAXドライバーとよく似ています。
Qi50の商標も確認されている
引用：uspto
適合リストに掲載されるまでは、Qi35とQi50の2タイプだろうと予想されていまして、実はその根拠となったのが商標に関する情報です。
2024年9月27日に、テーラーメイドにてQi35とQi50の商標が申請されています。
Qi10との関連を思わせるネーミングだったことから、2025年の新作だろうと思われていました。
現時点で確認されているのはQi35のみですが、今後、Qi50が出てくるのかどうかは現時点では不明です。
なお、Qi35の意味についてですが、Qi10の10は、縦・横の慣性モーメント（Moment of inertia）の合計値を意味していました。
そして、ゴルフクラブの慣性モーメントですが、縦、横の他に、実はもう一つあります。
第３の慣性モーメントは、「ネック軸周り慣性モーメント」と呼ばれるもので、ネックの軸線上に対する回転のしにくさを表していて、数字が大きいほど開閉がしにくくなります。
2025年モデルでは、この３つの慣性モーメントを足し合わせた数字を使っている可能性がありそうです。ただ、ネック軸周り慣性モーメントは10,000g・cm2ぐらいなので、３つ足しても20,000g・cm2だと思われるので、単純な３つの合計値ではなさそうです。
出典：golfwrx
ちなみに、海外のゴルフ系掲示板では上図の映像が投稿されています。
真偽のほどは分かっておらず、Photoshopで加工されたもののようだといった指摘も出ています。
実際、ネック（スリーブ）の辺りが従来と違うようにも見えますが、設計段階でのCGのようにも見えます。
なお、同掲示板では以下のような話も出ています。
- アクセントカラーは緑になる
- フェースのカーボン部位は中央の台形部分のみ
まとめ
テーラーメイドの2025年の新作ドライバーについて取り上げました。
テーラーメイドからの直接の情報はまだ出されていませんが、適合リストに掲載がありましたので、そろそろツアープロのテスト情報などが出てくると思います。
新たな情報が出てき次第、また取り上げて行きます。
▼キャロウェイの2025年モデル（ELYTE）の最新情報
▼PINGの2025年モデル（G440）の最新情報
▼コブラの2025年モデル（DS-Adapt）の最新情報
