ステルス ドライバーの外観
ステルス ドライバーの特徴・テクノロジー
ステルス ドライバーの特徴
ステルスシリーズのドライバーは、以下の3機種あります。
- ステルス PLUSドライバー
- ステルス ドライバー（本記事で掲載）
- ステルス HDドライバー
ステルス ドライバーは、PLUSのようなウェイト調整機能は搭載されておらず、オートマチックなドライバーです。
従来モデルとの継承で言えば、M6ドライバー、SIM MAXドライバー、SIM2 MAXドライバーの後継にあたります。アベレージゴルファーからツアープロまで使用できるモデルで慣性モーメントを大きくしていて、操作性よりも寛容性・直進性を高めたモデルです。
60Xカーボン ツイスト フェース
※映像はステルスPLUSドライバーのフェース
ステルスシリーズの特徴として、カーボンウッドという言葉が出てきます。従来までのクラウンやソールへのカーボンの適用ではなく、チタンが当たり前だったフェース素材として、カーボンが採用されています。
デザイン的にも際立つ赤いフェース面には、「60X CARBON TWIST FACE」と記されています。これは、フェースが60層のカーボンファイバーにより構成されていることを意味しています。
テーラーメイドは公式HPにて、「20年の開発によりチタン時代が終わり」と述べていて、特に軽量化に力を入れてきたテーラーメイドとしては、満足が行くカーボンフェースの開発に成功したということで、今後もこのカーボンフェースのテクノロジーが使われていくと思われます。
フェースをチタンからカーボンに変えるメリットは、大幅に軽量化できることが挙げられます。同等のチタンフェースと比べると、44％も軽量で、SIM2・SIM2 Maxドライバーよりも11％大きく、2020年のSIMドライバーよりも約20％大きくなっています。
現在のウッドは中空構造になっていますので、軽量化により自由自在に重量を配分することができ、より最適な重心設計が可能となっています。
高慣性モーメント
フェースの軽量化、そして、ステルス PLUSドライバーと比べるとウェイト調整機能が未搭載のため、ステルスドライバーは軽量化がかなり進んでいます。
余剰重量は、ヘッドの低く深い位置に配分することで、ステルス PLUSドライバーと比べて15％高いMOI（慣性モーメント）が実現されています。
高MOIにより、寛容性・直進性が高まりますので、ミスヒットに強く、より真っ直ぐ飛ばしやすいドライバーとなっています。
非対称のイナーシャ・ジェネレータ
SIMシリーズの特徴となっていたイナーシャ・ジェネレータは、ステルスシリーズにも採用されています。
キールデザインのようなソールの突起構造は、非対称で傾きをもったエアロ設計になっていて、ダウンスイングの後半に空力制御が働いてヘッドスピードを高めてくれます。
貫通型スピードポケット
ソール前方には、貫通型のスピードポケットが搭載されています。似たようなスリット構造は、他の国内外のメーカーでも採用されていますので、ウッドのテクノロジーとしてはメジャーなものとなっています。
効果としては、寛容性を高め、特にフェース下目でのヒットでもボールスピードが落ちにくくなっています。ティーショットでフェースの下方に打点が集まりやすい方は、クラブに助けられる機会が増えます。
ステルス ドライバーのUSモデルと日本モデルの違いを比較
標準シャフトが異なる
ロフト角、ライ角、ヘッド体積など、メーカー公式HPなどで公開されているスペックは、USモデルと日本モデルで同じですが、標準シャフトは異なっています。
USモデルの方はALDILAとVENTUS、日本モデルの方はTENSEIがあり、シャフトの好みでも選択が分かれて来そうです。
＜USモデル＞
- ALDILA ASCENT RED
- VENTUS RED 5
- GRAPHITEDESIGN TOUR AD IZ 6
- MITSUBISHI DIAMANA ZF 60
＜日本モデル＞
- TENSEI RED TM50 (’22)
- Tour AD UB-6
- SPEEDER NX 60
- Diamana PD 60
ステルス ドライバーのスペック
| ロフト角 | 9.0° | 10.5° | 12.0° |
|---|---|---|---|
| ライ角 | 56.0° | ||
| ヘッド体積 | 460cc | ||
| 長さ | 45.75” | ||
| バランス | D4・D5 | ||
| 左右 | 両方 | 両方 | 右のみ |
ステルス ドライバーのシャフトスペック
US公式サイトに掲載されているシャフトは4種類です。以下、掲載されている順に紹介します。
ALDILA ASCENT RED
| フレックス | 重量 | トルク | チップ径 | 打ち出し | スピン量 |
|---|---|---|---|---|---|
| X | 68g | 4.8 | 0.335 | 中 | 中－少 |
| S | 65g | 4.9 | 0.335 | 中 | 中－少 |
| R | 61g | 5.0 | 0.335 | 中 | 中－少 |
VENTUS RED 5
| フレックス | 重量 | トルク | チップ径 | 打ち出し | スピン量 |
|---|---|---|---|---|---|
| S | 55g | 3.9 | 0.335 | 中－高 | 中 |
| R | 54g | 4.1 | 0.335 | 中－高 | 中 |
| A | 53g | 4.3 | 0.335 | 中－高 | 中 |
GRAPHITEDESIGN TOUR AD IZ 6
| フレックス | 重量 | トルク | チップ径 | 打ち出し | スピン量 |
|---|---|---|---|---|---|
| X | 65g | 3.2 | 0.335 | 高 | 低 |
| S | 63g | 3.2 | 0.335 | 高 | 低 |
MITSUBISHI DIAMANA ZF 60
| フレックス | 重量 | トルク | チップ径 | 打ち出し | スピン量 |
|---|---|---|---|---|---|
| X | 67g | 3.8 | 0.335 | 中 | 低 |
| S | 64.5g | 3.8 | 0.335 | 中 | 低 |
ステルス ドライバーの価格と購入方法
発売価格は、USで579.99ドル、日本で86,900円です。
ネットでの販売価格については、日本モデルの方はamazonや楽天で購入することができて、安いものでは7.0万円ぐらいで出品されています。USモデルの方は、フェアウェイゴルフUSAにて579.99ドル（約6.6万円）となっています。
当記事執筆時点での調査では、USモデルの方が4,000円ほど安く出品されています。
USモデルは、保証や入手経路の安全性を考えると、メーカーから直接仕入れていて日本国内で実績があるフェアウェイゴルフUSAがオススメです。
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