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ドライバーコブラ

DS-ADAPT Xドライバー 試打・評価|3つの重要ポイント|特徴と適合ゴルファーを解説|USモデルと日本モデルの違い

▼DS-ADAPTシリーズのドライバー4機種の特徴・違いについては、下記記事に詳しくまとめてあります。

コブラの2025年の新作「DS-ADAPT」ドライバー4機種の違いを比較・評価
コブラの2025年モデルの「DS-ADAPT」シリーズについて、ドライバー3機種に関する最新情報をまとめました。 DS-ADAPT Xドライバー 楽天市場 Amazon フェアウェイゴルフUSA ゴルフパートナー DS-ADAPTシリーズ ...

DS-ADAPT Xドライバーの試打・評価

試打クラブは、ロフト角が10.5°、シャフトがSPEEDER NX for COBRA Sです。

  • 打感はLTDほど柔らかくはないが、Aerojet、DARKSPEEDよりちょっと柔らかい。でも弾きが強い。
  • ヘッド形状は、前作のXより後ろが長く見える。
  • 前作は飛距離特化だったが、前作よりも球が上がりやすい。
  • ややつかまるが、左に巻かない。寛容性も広い。

DS-ADAPT Xドライバーの3つの重要ポイント

ポイント① 前作より扱いやすい

▼左がDS-ADAPT X、右がDARKSPEED X

DS-ADAPT Xはエアロ設計により後方の上面が高くなっていますが、後方の下面は低い位置になっています。

低重心効果があり、球が上がりやすくなっています。

一般的には、「X」というタイプ名はドローを意味しますが、コブラではバイアスの無いスタンダードです(ドローは「MAX-D」がある)。

前作より寛容性も上がっていて曲がり辛さもあり、アスリート感の強いコブラではありますが、DS-ADAPT Xドライバーはアベレージゴルファーも十分挑戦できるドライバーです。

なお、相変わらず低スピン性能はとても優れていますので、球が浮かない方が使うと、球が浮かずにお辞儀してしまい、飛距離を出しづらくなる点は注意が必要です。

ポイント② ロフトによりヘッド設計が異なる

出典・参考:cobragolf.com

コブラはロフトによりライ角を変えている珍しいメーカーです。今回のDS-ADAPT Xドライバーでは、角度設定だけでなく重量配分も変えていて、ロフト設定に合わせた形を採用しています。

9.0°では前側に重量を配分していて、低スピン性能が高く、ライナー性の弾道が出やすくなっています。一方、10.5°では後ろ側に重量を配分していて、寛容性が高く、球が上がりやすくなっています。

つまり、ロフト以上に弾道の違いが強調される重量設計になっています。

ポイント③ 可変スリーブが進化

従来まではよくある8ポジションのスリーブでしたが、DS-ADAPTシリーズではFuture Fit 33という名称のスリーブに進化しています。

シャフトとヘッドの間にリングがあるギミックになっていて、ロフト角とライ角を独立的に切り替えることができます。

ここまでの説明ですが、キャロウェイやタイトリストと同じだと思われると思いますが、コブラでは調整レンジが大きく異なっています。

出典:cobragolf.com

多くのメーカーは上図で言うと、左側、または左上側の方向への調整が基本でした。

しかし、Future Fit 33では、ライ角のフラット側への方向も含めて、全方位に等しく調整が可能となっています(ロフト・ライ共に±2°)。

そのため、ロフト角を変えずにライ角だけを立てたり寝かせたり、反対にライ角を変えずにロフト角だけを立てたり寝かせたりが可能となっています。

33通りの調整ポイントがありますので、自由自在な調整が可能です。

さらにDS-ADAPT Xドライバーは、前後に重量違いのウェイトを搭載しています。デフォルトでは前が3g、後ろが10gとなっていますので、これをローテーションさせることで重心深度の切替も可能です。

弾道のカスタマイズ性能が飛躍的に高まっている点が、従来のコブラのドライバーとは異なる進化ポイントです。

なお、可変スリーブの仕様が変わっていますので、従来のDARKSPEEDまで採用されていたMYFLY 8のスリーブのシャフトは使えませんので、この点はコブラユーザーとしてはデメリットとなります。

DS-ADAPT XドライバーのUSモデルと日本モデルの違いを比較

主要スペックの比較

USモデルと日本モデルで、公開されているスペック項目を比べてみると、ロフト角、ライ角、ヘッド体積、長さの全てで同じ値となっています。

以前は長さ表記に0.25インチの違いがありましたが、その違いもありません。

ウェイト重量の違い

DS-ADAPT Xドライバーには、前作と同様にソールの前後にウェイトが搭載されています。

ウェイトの重量は、USモデルと日本モデルで異なるケースがありますが、DS-ADAPT Xドライバーでは同じ重量となっています。

USモデル、日本モデルともに、前が3g、後ろが10gとなっていますので、ローテーションさせることで重心位置を切り替えることができます。

シャフトの比較

USモデルと日本モデルで、公式サイトで紹介されているシャフトのラインナップに違いがあります。

<日本モデル>

  • SPEEDER NX for COBRA
  • LIN-Q for COBRA
  • TOUR-AD GC 5
  • SPEEDER NX VIOLET 50
  • 24VENTUS BLACK 5

<USモデル>

  • True Temper Denali Black 60
  • True Temper Denali Blue 60
  • True Temper Denali Red 50
  • Fujikura Pro Black 60
  • MCA Tensei AV Blue 60

レフティーモデルの有無

レフティーモデルについては、USモデルの方が充実しているケースが多く見受けられますが、DS-ADAPT Xドライバーは、USモデル、日本モデルともに、全てのロフト角でレフトハンドの提供があります。

DS-ADAPT Xドライバーの日本モデル・USモデルの価格・購入方法・発売日

DS-ADAPT Xドライバーの発売日は、2025年3月8日です。

市場価格については、日本モデルはamazonや楽天でもまだ出品が確認されていませんが、定価はコブラ用純正シャフトで93,500円となっています。

USモデルはフェアウェイゴルフUSAにて約85,095円から出品されています。

USモデルを購入する場合、フェアウェイゴルフUSAは、直接、メーカーから仕入れていて日本国内での実績も長く、知名度もありオススメです。

※フェアウェイゴルフUSAのメーカーからの直接仕入れについての説明

DS-ADAPT Xドライバーの外観

DS-ADAPT Xドライバーのスペック

  • ロフト角:9°、10.5°
  • ライ角:57°、58°
  • ヘッド体積:460cc
  • クラブ長さ:45.5インチ
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