コブラの最新シリーズ 「OPTM（オプティム）」 は、前作「DS-ADAPT」のモデル構成をそのまま継承し、ドライバーは「LS・X・MAX-K・MAX-D」の4モデルで展開されています。
それぞれのモデルには明確な特徴がある一方で、性能が重なる部分もあり、「自分にはどれが合うのか判断しづらい」と感じるゴルファーも少なくありません。
そこで本記事では、ゴルファーの悩みを5つのタイプに分け、その悩みに最もフィットするOPTMの最適モデルを選びました。
「球の高さ・方向性・つかまり・飛距離・振りやすさ」
自分の悩みや優先するものがどれか1つでも当てはまれば、選ぶべきモデルが自然と絞れます。
「OPTM」シリーズの特徴
OPTMシリーズは、前作DS-ADAPTの4モデル構成を継承しつつ、新たにPOI（Point of Impact）という指標を採用した最新ドライバーです。
POIとは、インパクト時のヘッド挙動を3次元的に評価する考え方で、従来のMOIが捉えきれなかったオフセンターヒット時のブレを抑えてくれます。
これにより前作と比べて、
- フェースの返りが自然
- 打点ブレに強い
- 弾道が安定しやすい
という特徴が備わっています。
その結果、アスリート向けのLS・Xだけでなく、MAX-K・MAX-Dも含めてアベレージゴ、セミアスリート、アスリートまでの幅広いゴルファーが扱いやすいモデルへと進化しています。
悩み別に見るドライバー選びの5つのタイプ
ドライバーには様々な性能や特徴の違いがあるように見えますが、ゴルファーが抱える悩みは大きく5つの軸（タイプ）に整理できます。
- A：弾道が上がらない
- B：方向性が安定しない
- C：スライスに悩む
- D：飛距離が伸びない
- E：振りやすさに不安がある
この5つは、スイングタイプやレベルに関係なく、誰もが必ずどれか１つは当てはまる“悩みの分類”です。
OPTMの4モデルは、この5つの悩み（タイプ）にも対応するように性能が分かれていますので、自分の悩みを確認するだけで、最適なモデルが自然と絞り込まれます。
次の章では、それぞれのタイプに合うモデルを具体的に紹介します。
悩み別（A〜E） OPTMドライバー おすすめモデル
A：弾道が上がらない・キャリー不足に悩むタイプ
弾道の高さをしっかり出したい人が最も効果が期待できるモデルは、
OPTM MAX-Dドライバー
です。
改善すべき主な原因は以下の2つです。
- 打ち出し角が低い
- スピン量が不足している
MAX-D は、この“高さが出ない”問題をヘッド挙動により対応してくれます。
- 深めの重心設計
→ ヘッドが前に倒れず、ロフトの“まま”でインパクトしやすい - 強めのドローバイアス
→ フェースが開きにくく、しっかり救い上げられる - 低打点ミスでも高さが落ちにくい
→ 打点ブレに対して3次元的に強いため、高さも速さも損なわれにくい
ロフトがしっかり働いて、球が自然と浮く。それがMAX-Dにより得られる大きな特徴です。
B：方向性が安定しないタイプ（真っすぐ飛ばしたい）
左右の曲がりを抑えて、とにかく真っすぐ飛ばしたい人 に最も効果が期待できるモデルは、
OPTM MAX-K ドライバー
です。
方向性が乱れる主な原因は以下の2つです。
- フェースの向きが安定しない
- 打点がズレてスピン量が乱れる
MAX-K は、この“曲がりやすい”問題を高MOIによるヘッド安定性で抑えてくれます。
- シリーズ最高クラスの高MOI
→ ヘッドがブレにくく、フェースの向きが安定しやすい - 打点ブレに強い構造
→ 芯を外しても初速とスピンが乱れにくく、左右の曲がり幅が小さい - 直進性を優先した重心設計
→ 余計なつかまり過ぎや返り過ぎがなく、狙った方向に出やすい
ミスしても曲がりにくい。それがMAX-Kによって得られる大きな特徴です。
C：スライスに悩むタイプ
スライスが止まらず、「もっとつかまえて、右への逃げ球をなくしたい」という人に最も効果が期待できるモデルは、
OPTM MAX-D ドライバー
です。
スライスの主な原因は以下の2つです。
- フェースが開いたまま当たる
- アウトサイドインなどによりスライス回転が掛かる
MAX-D は、この“つかまらない”問題を、ドローバイアス設計とスペックの両面で対処ししてくれます。
- 強めのドローバイアス
→ フェースが開きにくく、自然にボールをつかまえられる - アップライトなライ角（61°〜最大63°）
→ アドレス時点でフェースが左を向きやすく、右への抜け球を抑えられる - 打点ブレに強く、スライス回転が増えにくい
→ 3次元的に安定したヘッド挙動で、芯を外してもスピンが暴れにくい
右へ逃げる球を、しっかりつかまえて前へ飛ばす。それがMAX-Dにより得られる大きな特徴です。
D：飛距離が伸びないタイプ（低スピンで飛ばしたい）
強い弾道で前へ伸びる「低スピンの飛び」を求める人に最も効果が期待できるモデルは、
OPTM LS ドライバー
です。
飛距離が伸びない主な原因は以下の2つです。
- スピン量が多く、吹き上がってしまう
- インパクト効率が悪く、初速が伸びない
LS は、この“スピン過多による失速”を、低スピン設計と扱いやすさの両面で改善してくれます。
- 低スピン設計で吹き上がりを抑える
→ 余分なスピンが減り、前へ伸びる強い弾道になりやすい - 445cc → 460cc になり、扱いやすさと球の上がりやすさが向上
→ 前作DS-ADAPT LSよりも構えやすく、低スピンでも“上がらない”になりにくい - 初速を出しやすいヘッド挙動
→ ミスヒット時でも初速ロスが少なく、キャリーとランが両立しやすい
低スピンで強い球を打ちたい。でも扱いやすさも欲しい。そんな人に最も合うのが LS です。
なお、「極端な低スピン・低弾道が好み」というタイプは、前作のDS-ADAPT LSの方がおすすめです。中古も含めて検討されると良いでしょう。
E：振りやすさに不安があるタイプ
OPTM シリーズには、キャロウェイやテーラーメイドのような軽量特化モデルが存在しません。
そのため、振りやすさを求める場合は、”ヘッド挙動”・”重心位置”・”振り抜きやすさ”・”返りやすさ”といった、“軽さ以外の要素”の総合的な特徴で選ぶ必要があります。
その中で、最も振りやすさを感じやすいモデルは、
OPTM X ドライバー
です。
- つやあり仕上げで立体的かつ引き締まって見える
→ 扁平感がなく、ヘッドの輪郭が把握しやすく、振り出しやすい - トップラインがやや丸く、操作性をイメージしやすい
→ クセが少なく、自分のスイングに自然に馴染む - ハイバック感が抑えられ、やさしく上がるイメージを持てる
→ 上がりやすさの安心感があり、力まずスムーズに振れる
この3つは、単なる“見た目の話”ではなく、 振りやすさ＝構えた瞬間の安心感・操作性に直結する要素で、実際の振りやすさを高めてくれます。
なお、”クラブの軽さ”を振りやすさの中心に考える方は、残念ながらOPTMシリーズでは適したモデルがありません。その場合は、コブラ以外のメーカーから軽量モデルを探す必要があります。
以下にヘッドスピード帯別のおすすめモデルを紹介していますので、ヘッドスピード38m/s前後向けのモデルを参考にしてみてください。
まとめ：悩み別おすすめモデル
OPTM シリーズは、特徴と性能がはっきりと分かれています。
A〜E のタイプ別に見てきたように、「弾道の高さ・方向性・つかまり・スピン量・振りやすさ」といった悩みの“根本原因”に対して、モデルごとにしっかり役割が割り振られています。
悩み別 最適モデル早見表（A〜E対応）
| タイプ | 悩み | 最適モデル | 特徴 |
|---|---|---|---|
| A | 弾道が上がらない | MAX-D | 深重心×ドローバイアスで高さが出る／キャリーが伸びる |
| B | 方向性が安定しない | MAX-K | 高MOIで左右のブレを抑える／直進性が高い |
| C | スライスに悩む | MAX-D | 強いドローバイアス＋アップライトで右 miss を自然に補正 |
| D | 飛距離が伸びない（低スピンで飛ばしたい） | LS | 低スピン×扱いやすさ／445→460ccで安定性も向上 |
| E | 振りやすさに不安がある | X | 軽くないのに振りやすい／クセがなく扱いやすい |
「OPTM」ドライバー４モデルの選び方のポイント
最後にOPTMシリーズのドライバー４モデルの特徴を紹介しますので、自分に合ったモデル選びの参考にしてみてください。
- LS：低スピン・強弾道
前作より扱いやすく、飛距離を伸ばしたいDタイプに最適。 - X：振りやすさ・バランス型
軽くないのに振りやすい。Eタイプに最適。 - MAX-D：つかまり・高さ・キャリー重視
スライス補正と高弾道の両立。A・Cタイプに最適。 - MAX-K：直進性・方向性重視
シリーズ最高MOI。Bタイプに最適。
