SIM2 MAXドライバー USモデルの仕様・シャフト！日本モデルとの違いも解説

SIM2 MAXドライバーの外観

SIM2 MAXドライバーの特徴・テクノロジー

つかまりと直進性がある

SIM2シリーズの3機種のドライバーの中で、SIM2 MAXドライバーは低スピン性能・寛容性・打ち出しの高さなど、中間的な位置づけにあります。

ヘッド形状もSIM2ドライバーよりもシャローで、直進性が備わっています。

ツアープロにも使用されていますし、アベレージゴルファーでも十分に扱えるため、とても人気のあるドライバーです。

アルミニウム素材を採用し

SIM2シリーズは、ブルーのパーツが特徴的なデザインとなっています。このパーツはアルミニウム素材でできていて、軽量素材のため更なる軽量化が図られています。

さらに、SIM2シリーズのドライバーは、溶接ではなく接着で組み立てられていますので、更に軽量化・余剰重量の創出が実現されています。

ウェイト位置はややヒール寄り

ソール前方のウェイトは、SIM2ドライバーよりもヒール寄りに配置されています。

ややつかまりを持たせてありますので、最近流行りの逃がしながら打ちたい方、クラブに少しつかまりをサポートしてもらいたい方に適しています。

ロフト角調整機能は引き続き搭載

可変スリーブによるロフト角・ライ角・フェース角の調整機能は、引き続き搭載されています。

スリーブの機構も前作と変わりませんので、SIM・Mシリーズで互換性があります。

SIM2 MAXドライバーのUSモデルと日本モデルの違いを比較

ロフト角の種類は同じ

モデル	USモデル	日本モデル
9.0°	〇	〇
10.5°	〇	〇
12.0°	〇	〇

USモデルも日本モデルも、ロフト角は9°、10.5°、12°の3種類あります。

SIM2ドライバーでは、USモデルの方のみ8°がありましたが、SIM2 MAXドライバーではロフト角の差はありません。

レフティーモデルについても、USモデル・日本モデル共に、9°と10.5°のみとなっています。

標準シャフトが異なる

USモデルと日本モデルで、公式サイトで紹介されているシャフトの種類に違いがあります。

＜USモデル＞

• FUJIKURA VENTUS BLUE
• KURO KAGE SILVER

＜日本モデル＞

• TENSEI BLUE TM50 (’21)
• Tour AD HD-6
• Speeder 661 EVOLUTION VII
• Diamana TB60

標準シャフトの重量クラスは、USモデルのVENTUS 、日本モデルのTENSEI共に50g台で同じですが、ヘッドの重量感を示すバランスは、USモデルでD4、日本モデルでD3となっています。

SIM2 MAXドライバーの仕様

ロフト角	9.0°	10.5	12.0°
ライ角	56.0°	56.0°	56.0°
ヘッド体積	460cc	460cc	460cc
長さ	45.75”	45.75”	45.25”
バランス*	D4	D4	D4
左右	両方	両方	右のみ

SIM2 MAXドライバーのシャフト

US公式サイトに掲載されているシャフトは2種類です。

FUJIKURA VENTUS BLUE

硬さ	重量	トルク	チップ径	打ち出し	スピン量
S	55g	3.9	0.335	中～高	中
R	54g	4.1	0.335	中～高	中
A	53g	4.3	0.335	中～高	中

KURO KAGE SILVER

硬さ	重量	トルク	チップ径	打ち出し	スピン量
X	69g	5.2	0.335	中	低～中
S	67g	5.3	0.335	中	低～中
R	64g	5.4	0.335	中	低～中

SIM2 MAXドライバーの価格と購入方法

発売価格は、USで529.99ドル、日本で75,240円となっています。

市場での販売価格については、日本モデルの方はamazonにて53,000円、楽天にて66,800円にて出品されていました。

USモデルは、フェアウェイゴルフUSAにて、529.99ドル（約5.9万円）となっています。

当記事執筆時点での調査では、日本モデルの方が約6千円ほど安く出品されています。

USモデルは、保証や入手経路の安全性を考えると、メーカーから直接仕入れていて日本国内で実績があるフェアウェイゴルフUSAがオススメです。

※フェアウェイゴルフUSAのメーカーからの直接仕入れについての説明