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ステルスPLUSドライバーのUSモデルを2種類のシャフトで打ち比べした結果が興味深かった件

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テーラーメイドのステルスシリーズから発売のステルスPLUSドライバー。

USモデルでは、日本に無いスペックも発売されていて、また、シャフトも日本モデルとは異なるため、一定の人気がありあす。

希少なモデルですが、ステルスPLUSドライバーのUSモデルを、2種類のシャフトで比較試打した動画が興味深かったので、取り上げます。

ステルスPLUSドライバーのUSモデルを2種類のシャフトで比較・試打している動画

こちらの動画で、ステルスPLUSドライバーのUSモデルで、2種類のシャフトを使って比較試打されています。

試打ラボしだるTVさんの企画の動画ですので、石井プロにてじっくり試打されていて、トラックマンで弾道計測されています。

試打クラブは、ステルスPLUSドライバーの10.5°で、シャフトは以下の2種類です。

  • Kai’li White 60 S
  • PROJECT X HZRDUS SMOKE RDX RED 60 S

この2種類のシャフトは、テーラーメイドのUS公式サイトで、ステルスPLUSドライバーのページで紹介されているものとなります。

ステルスPLUSドライバーのUSモデルに興味がある方にとっては、最も興味が集まるシャフトだと思います。

お時間のある方は、上記の動画をゆっくりご覧頂ければと思いますが、試打の中で特に気になったポイントを以下にまとめましたので、ご覧頂ければと思います。

Kai’li White 60 Sシャフトで、ステルスPLUSドライバー USモデルを試打・評価

▼KAI’LI WHITE 60シャフトのスペック

フレックス重量トルクチップ径打ち出しスピン量
X69g4.10.335
S68g4.10.335
  • Kai’liシャフトは日本で製造、ヘッドは台湾で製造、アセンブリ(組み立て)はメキシコで行われている。
  • シャフト重量は68g。
  • シャフトはピーンと戻ってくる感じがある。石井プロが知ってるKai’liとは別物。
  • パワーがある人に良い。手元のしなりを少し感じられ、ほどよく動いてくれて、結構しっかりしてるので叩ける。
  • 粘り気があるとか、高弾性な感じはない。
  • 真ん中がしっかりしてるが、先が動いてくれて、タイミングが取りやすい。

日本モデルとUSモデルのヘッドの違いについては、特に感じられず、あっても個体差ぐらいではないか、とのことです。

PROJECT X HZRDUS SMOKE RDX RED 60 Sシャフトで、ステルスPLUSドライバー USモデルを試打・評価

▼HZRDUS SMOKE RDX REDシャフトのスペック

フレックス重量トルクチップ径打ち出しスピン量
X60g3.50.335
S60g3.50.335
R60g4.50.335
  • 純正シャフトの中で、最もハードな仕様。手元は硬いが、アセントより真ん中は撓む。
  • トルク3.5で、シャフト重量は60g台、振動数は269。
  • シャフトのしなり感があるが、手元が棒のような感じがあって、戻ってくる感じがある。
  • アセントよりHZRDUSの方が戻ってくる感じがある。しなり戻りでスピードが出る。
  • Kai’liとHZRDUSを比べると、Kai’liの方がマイルドに感じる。

HZRDUSで初めて打てる感じがしたと感想を述べられていて、長さがあってしなるという意見も出ていました。

これまでHZRDUSで苦戦された経験がある方は、スペックを比較されてみると違いが分かるかもしれません。

まとめ

ステルスPLUSドライバーのUSモデルで、2種類のシャフトで試打した結果を取り上げました。

ステルスPLUSドライバーは、日本ではSELETC FIT STORE限定ですが、USでは普通に販売されています。

価格もUSモデルの方が安く出品されていてお買い得感があり、さらに日本ではないロフトスペックの8°、日本とは異なるハードなシャフトがあり、ハードヒッターや上級者には興味深い選択肢ではないかと思います。

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