ELYTE ◆◆◆・◆◆◆T・◆◆◆MAX・◆◆◆TD ドライバー4機種の違いを比較・評価

モデル	特徴
◆◆◆	小ぶりなヘッド。低スピン・低弾道で操作性が高い。
◆◆◆T	小ぶりなヘッド。スピンが入りやすく、◆◆◆より高さが出る。（JPモデルのみ、USモデルなし）
◆◆◆MAX	460ccヘッド。少しスピンが入り、寛容性と弾道高さがある。
◆◆◆TD	小ぶりなヘッド。つかまりが良く、ドローが打てる。

ELYTE ◆◆◆系ドライバー 4機種のヘッド形状の違い

▼左から◆◆◆、◆◆◆T、◆◆◆MAX、◆◆◆TD

こちらはクラウンの映像を並べたものです。

右から2番目の◆◆◆MAXのみ460ccの大型ヘッドで後方が長く三角形に違いですが、ツアー仕様には違いがありませんので、◆◆◆系ならではの構えやすさは維持されています。

一番右の◆◆◆TDはトップラインがオフセット気味になっていますので、構えた時点からつかまりの良さが感じられます。

▼左から◆◆◆、◆◆◆MAX、◆◆◆TD

こちらはヘッドを横からみた映像を並べたものです（◆◆◆Tはメーカー映像がなし）。

基本的にぷっくりとしたディープヘッドですが、中央のMAXはやや平べったさがあります。後方が長く取られていて、寛容性がありスピンも入りやすくなっています。

▼左から◆◆◆MAX、ELYTEノーマル

だからと言って決してシャローではありません。

上図は◆◆◆MAXとノーマルのELYTEの横からの映像を並べたものです。

一般的なドライバーと比べると、◆◆◆MAXは十分にディープな上にハイバックですので、アマチュアゴルファーが寛容性と高弾道を期待するモデルではありません。

あくまでアスリートゴルファーが寛容性とスピンを取り入れたいというレベルです。

モデル	◆◆◆	◆◆◆T	◆◆◆MAX	◆◆◆TD
打ち出し	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★☆☆	★★★☆☆
スピン量	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★☆☆	★★★☆☆
弾道バイアス	☆☆☆★☆	☆☆☆★☆	☆☆★☆☆	☆★☆☆☆
寛容性	★★★☆☆	★★★☆☆	★★★★☆	★★★☆☆

ノーマルな◆◆◆は低スピン・低弾道で最もハードスペックです。

追加3モデルは方向性のちがいこそあれ、それよりもやさしさを取り入れてあります。

ノーマル◆◆◆と比べると、◆◆◆Tはスピンが入りやすく、球が上がりやすくなっています。

◆◆◆MAXはヘッドサイズが10cc大きい460ccで寛容性とスピン量を高めてあり、つかまりもやや良くなっています。

◆◆◆TDはドローバイアスで、◆◆◆とELYTE Xの中間ぐらいのつかまりの良さがあります。

モデル	◆◆◆	◆◆◆T	◆◆◆MAX	◆◆◆TD
Ai 10X FACE	〇	〇	〇	〇
360°カーボンシャーシ	〇	－	〇	〇
前方ウェイト	4g	5g	4g	4g
後方ウェイト	9g	13g（移動式）	9g	9g
可変スリーブ	〇	〇	〇	〇
カーボンクラウン	〇	〇	〇	〇
チタンソール	－	〇	－	－

ヘッド構造やテクノロジーは、◆◆◆、◆◆◆MAX、◆◆◆TDで同じですが、◆◆◆Tのみ異なっています。

◆◆◆TはノーマルなELYTEと同様にソール後方に移動式ウェイトを搭載しています。そのため、ウェイト移動によりドロー・フェードの弾道調整が行える点が、他の3モデルとは大きく異なります。

ギミックが搭載されているためか、◆◆◆Tのみカーボンソールではなくチタンソールとなっています。

モデル	◆◆◆	◆◆◆T	◆◆◆MAX	◆◆◆TD
ロフト角	8、9、10.5°	9、10.5°	9、10.5°	9、10.5°
ライ角	57°	57°	57°	57°
ヘッド体積	450cc	450cc	460cc	450cc
長さ	45.5″	45.5″	45.5″	45.5″