テーラーメイド「SIM2」ドライバー USモデル3機種の違いを比較・評価

テーラーメイドの2021年モデルの「SIM2」について、USモデルのドライバー3機種の違いをまとめました。

SIM2シリーズのUSモデルのドライバー3機種

テーラーメイド SIM2シリーズのドライバー（USモデル）は、全部で3タイプのラインナップとなっています。

左からアスリート向けで操作性・低スピン性能に優れたSIM2ドライバー、スタンダードタイプで直進性と寛容性を持たせたSIM2 MAXドライバー、ハイドロー仕様のSIM2 MAX Dドライバーです。

この3種類のラインナップは、前年の初代SIMと同じです。

シリーズ全体としては、初代SIMがハードだと言われていたのに対して、2代目のSIM2はやさしくなっています。

モデル	SIM2	SIM2 MAX	SIM2 MAX D
打ち出し	★★☆☆☆	★★★☆☆	★★★★★
寛容性	★★★★☆	★★★★★	★★★★★
操作性	★★★★★	★★★★☆	★★☆☆☆
弾道	F	F～N	N～D

テーラーメイドのドライバーは、他メーカーと比べるとフェードバイアスだと言われています。

SIM2シリーズも、初代SIMほどではありませんが、ややフェードバイアスになっています。

そのため、一般的なアマチュアゴルファーは、スタンダードなSIM2 MAXドライバーをニュートラルと思って選びそうですが、SIM2 MAX Dドライバーの方がニュートラルに近いと捉えた方が実態に近いと思います。

SIM2 MAX Dドライバーは、ドロー仕様の位置づけだが、実際はニュートラルに近い

モデル	SIM2	SIM2 MAX	SIM2 MAX D
イナーシャジェネレータ	〇	〇	〇
スピードインジェクション	〇	〇	〇
ツイストフェース	〇	〇	〇
スピードポケット	〇	〇	〇
可変スリーブ	〇	〇	〇
ソールウェイト	16g	24g	22g

ヘッドに搭載されているテクノロジーは、3機種で差がありません。

大きな違いはウェイトの位置と重さにあります。

ソール前方に搭載されたウェイトは、SIM2でほぼ真ん中、SIM2 MAXでややヒール寄り、SIM2 MAX Dは完全にヒールに配されています。

後方ウェイトについては、位置こそ同じですが重量が異なっています。SIM2で16g、SIM2 MAXで24g、SIM2 MAX Dで22gとなっていて、MAX系は後方を重たくして慣性モーメントを大きくしてあります。

モデル	SIM2	SIM2 MAX	SIM2 MAX D
8°	〇	－	－
9°	〇	〇	〇
10.5°	〇	〇	〇
12°	－	〇	〇

SIM2シリーズのドライバーは、ロフト角が8°、9°、10.5°、12°の4種類のスペックがあります。

8°があるのは、アスリート向けのSIM2のみで、反対に12°のハイロフトがあるのはスタンダードなSIM2 MAXとハイドローのSIM2 MAX Dとなっています。

モデル	SIM2	SIM2 MAX	SIM2 MAX D
ライ角	56°	56°	56°
ヘッド体積	460cc	460cc	460cc
長さ	45.75″	45.75″	45.75″

ヘッドの特性は3機種それぞれ大きく異なりますが、ライ角、長さ、ヘッド体積は全て同じスペックとなっています。

モデル	SIM2	SIM2 MAX	SIM2 MAX D
Tensei AV Raw Blue	X、S、R	－	－
project x HZRDUS Smoke RDX	X、S	－	－
Fujikura Ventus Blue	－	S、R、A	－
Kuro Kage Silver	－	X、S、R	－
Fujikura Air Speeder	－	－	S、R、A